Con el tiempo, el motor y sus componentes pueden acumular polvo, grasa, aceite, suciedad y otros contaminantes que pueden llegar a dificultar la detección de pequeñas fugas o anomalías que necesiten mantenimiento.
Sin embargo, limpiar un motor requiere precauciones especiales en los sensores, conectores, alternador, caja de fusibles, módulos electrónicos, cableado y otros elementos que requieren un manejo cuidadoso frente al agua.
¿Qué es?
¿Realmente se realiza completamente sin agua?, ¿Qué productos se utilizan? ¿Y cuándo es necesario recurrir a un desengrasante convencional?
El lavado en seco es un procedimiento de limpieza en el que se busca evitar el uso abundante de agua y, especialmente, chorros de agua a presión sobre los componentes especialmente sensibles al agua.
Dependiendo del nivel de suciedad y del producto empleado, pueden utilizarse limpiadores especializados, como desengrasantes que no requieren un enjuague abundante, brochas, cepillos, paños de microfibra y aire comprimido.
Por eso, el término “en seco” no necesariamente significa ausencia absoluta de cualquier líquido. Generalmente hace referencia a un procedimiento de baja humedad o sin enjuague abundante, en contraste con los métodos tradicionales donde se realiza un enjuaga exhaustivo.
Esta diferencia es especialmente importante en vehículos modernos, donde existe una mayor presencia de componentes eléctricos y electrónicos.
¿Por qué se evita el agua a presión al lavar un motor?
El problema de la humedad aparece cuando se utiliza agua a alta presión y ésta se dirige hacia los componentes más sensibles del sistema como los conectores, módulos eléctricos, cajas de fusibles, alternador, terminales de batería, sistema de admisión de aire, bobinas, componentes del sistema de encendido y cableado expuesto.
Por eso, antes de realizar cualquier procedimiento de limpieza del motor es recomendable identificar y proteger los componentes sensibles y consultar las recomendaciones del fabricante del vehículo. También debe evitarse realizar la limpieza con el motor caliente.
El procedimiento varía según el vehículo y el grado de contaminación, normalmente se inicia con una inspección del compartimiento del motor.
La limpieza debe realizarse con el motor apagado y frío. Además de disminuir riesgos para quien realiza el procedimiento, esto evita aplicar productos o líquidos sobre superficies excesivamente calientes.
Antes de cualquier producto conviene retirar hojas, tierra, polvo y partículas superficiales, utilizando brochas, cepillos suaves, aspiración o aire controlado.
Se debe identificar los elementos eléctricos o electrónicos que puedan necesitar protección adicional evitando que los líquidos o residuos ingresen directamente a componentes vulnerables.
Para polvo, huellas y contaminación superficial puede ser suficiente un limpiador especializado de baja humedad. Cuando existe grasa, aceite o suciedad adherida, será necesario utilizar un producto con capacidad desengrasante.
Una brocha o cepillo apropiado ayuda a desprender suciedad de zonas difíciles, uniones, superficies plásticas y espacios donde una microfibra no puede trabajar fácilmente. Evite la fricción excesiva sobre los componentes delicados.
En un verdadero proceso sin enjuague, los residuos se retiran normalmente mediante microfibra, aspiración o procedimientos definidos por el fabricante del producto utilizado.
Un motor que presenta principalmente polvo y suciedad superficial puede ser candidato para un procedimiento de limpieza de baja humedad.
Pero cuando encontramos grasa acumulada, aceite adherido, hidrocarburos, carbonilla, suciedad requemada y contaminación industrial, puede ser necesario realizar un desengrase profundo.
En estos casos, lo más importante no debería ser utilizar cero agua, sino conseguir una limpieza efectiva utilizando el producto correcto y un procedimiento controlado.
¿Cuál utilizar?
Para suciedad pesada conviene utilizar productos desarrollados específicamente para remover grasas, aceites e hidrocarburos y que sean compatibles con las superficies sobre las cuales serán aplicados.
En Zerachem® desarrollamos Zerabio-P, un limpiador y desengrasante biodegradable de alta eficacia utilizado en aplicaciones automotrices e industriales. Su ventaja aparece especialmente cuando el nivel de grasa acumulado exige un desengrase más profundo que una limpieza superficial.
Zerabio-P está diseñado para remover grasa, aceite, hidrocarburos y suciedad incrustada. Es utilizado en la limpieza de motores, piezas automotrices, maquinaria y componentes mecánicos. Su formulación permite emulsificar la grasa adherida para facilitar posteriormente su eliminación.
Es importante mencionar que en su procedimiento de limpieza se requiere retirar con agua. Por lo tanto, no debe considerarse un producto de lavado de motor totalmente en seco.
Zerabio-P es efectivo para todas las industrias:
Cuando la operación es permanente, la selección del Desengrasante ideal influye directamente en factores como consumo, tiempos de limpieza, facilidad de aplicación y resultados del proceso.
En Zerachem® somos fabricantes y proveedores de químicos industriales especializados para diferentes procesos productivos y de mantenimiento.
Si su empresa realiza mantenimiento automotriz, detailing, mantenimiento de maquinaria, operación de flotas o procesos industriales y necesita evaluar un producto para desengrase, nuestro equipo puede orientarlo de acuerdo con su aplicación.
Preguntas frecuentes
Cuando existe grasa, aceite o hidrocarburos acumulados se necesita un producto con capacidad desengrasante a nivel industrial. Zerabio-P de Zerachem® está formulado para remover este tipo de contaminantes en motores, componentes mecánicos y equipos.
Un Desengrasante industrial es un producto químico especialmente fabricado para la remoción de grasa acumulada, aceite adherido, hidrocarburos, suciedad requemada y contaminación industrial que se encuentran fuertemente impregnados.
Effective for:
Degreasing and hygienic cleaning of areas with grease, organic residues, and heavy soil buildup.
